El Documento de Control se vuelve electrónico y obligatorio.
Desde el 5 de octubre de 2026, todo transporte nacional de mercancías por carretera debe llevar su Documento de Control Administrativo (DeCA) junto a la carta de porte electrónica. Fincargo los genera, firma, archiva e interopera — en cualquier TMS, para cargadores, transportistas y transitarios.
Marco normativo
Del documento en papel al documento electrónico obligatorio.
El Documento de Control existe desde 2012. Lo que cambia ahora es el formato: pasa a ser electrónico y obligatorio en todo el territorio nacional.
Documento de Control Administrativo (DeCA)
Viaja junto a la carta de porte electrónica y permite a la inspección verificar quién contrata, quién transporta y qué se mueve. Función administrativa y de control — no contractual.
- ·Existe desde 2012 en papel (Orden FOM/2861/2012)
- ·Ahora cambia el formato: electrónico y obligatorio
- ·Obligatorio en contratos con porteador efectivo
Régimen jurídico del DeCA
El marco que define contenido, obligatoriedad, responsabilidades y requisitos técnicos.
La carencia del documento o la falta de datos esenciales se sanciona por cada envío, de forma independiente y hasta un año atrás. La responsabilidad recae sobre cargador contractual y transportista efectivo — cada parte responde de sus propios datos (Orden TRM/282/2026).
Requisitos técnicos · Resolución 5/6/2026
PDF nativo, código QR y URL única.
Cómo debe generarse, publicarse y conservarse el DeCA digital. Fincargo cumple los tres pilares de serie.
PDF nativo
Generado digitalmente, nunca escaneado.
Código QR
Incluido en el PDF, escaneable con cualquier dispositivo.
URL única HTTPS
Descarga directa del PDF, sin autenticación manual.
La solución Fincargo · e-CMR / documento de control
Proceso digital de extremo a extremo. Cumplimiento total.
Siete etapas coordinadas — un único documento de transporte digital, desde el pedido del ERP hasta la factura financiada.
Creación e integración del pedido
- Entrada omnicanal · manual, parsing, API
- Integración TMS / ERP · sin fricción
- Datos maestros · partes, rutas, idiomas
Asignación y despacho
- Asignación · WhatsApp, email, API
- Notificación automática
- Traducción · auto para conductores
Aceptación del conductor
- Magic link · sin app
- Seguro por diseño · acceso PIN
- Control de validez · aceptación/rechazo
Ejecución del transporte
- Geolocalización · visibilidad en tiempo real
- Seguimiento · integrado con Webfleet
- Controles automáticos · reglas de negocio
Entrega y prueba (POD)
- Firma eIDAS · carga y descarga
- Geofencing · firma validada por ubicación
- Evidencias · fotos, vídeo, voz
Cierre del documento
- Edición temporal · por reglas de negocio
- Versionado · hasta 4 versiones inmutables
- Fallback PDF · para contingencias
Facturación y auditoría
- Gestión de facturas · flujo financiero nativo
- Auditoría automática · detección de discrepancias
- Pista de auditoría completa
Un solo rail firmado
Del pedido a la factura financiada — cada etapa establece una capa de verdad sobre el mismo documento.
La elección · ¿de quién es el rail e-CMR?
¿El e-CMR de tu TMS, o un rail neutral e interoperable?
Cargadores y empresas logísticas se enfrentan a una bifurcación: el módulo que viene con su TMS, o una solución neutral, interoperable y API-first. Las diferencias, con honestidad.
Interoperabilidad · hub & spoke
Nunca habrá un e-CMR único para toda la cadena.
Cargadores, transitarios y transportistas usarán, necesariamente, soluciones técnicas distintas. La cuestión no es cuál gana — es cómo interoperan. Fincargo actúa como hub de confianza: cada parte conserva su herramienta y el hub garantiza identidad, interoperabilidad y trazabilidad.
Una capa de confianza para identidad, trazabilidad e intercambio de documentos.
Más que un documento
Un rail que aprende, se conecta y se automatiza.
El cumplimiento es el punto de partida. La ventaja está en lo que Fincargo hace con cada operación e-CMR.
Aprende de cada operación
Cada e-CMR firmado alimenta una única espina dorsal de datos. Patrones de rutas, rendimiento de transportistas, incidencias y disputas — la inteligencia emerge de la operación real, no de otro proyecto de BI.
Conectado con Webfleet
Nuestra alianza con Webfleet vincula el documento con la telemática del vehículo: geolocalización en tiempo real, seguimiento del trayecto y firma validada por ubicación (geofencing). La ejecución deja de ser una declaración — queda probada.
Procesos agentizados
Sobre el mismo rail firmado, los Virtual Employees™ automatizan la auditoría de fletes, la facturación y la financiación de facturas — 24×7, dentro de umbrales que tú defines, con cada acción trazable y reversible.
FAQ
Preguntas frecuentes sobre el DeCA y el e-CMR.
El Documento de Control Administrativo (DeCA) es el documento que viaja con la mercancía y permite a los inspectores verificar quién contrata, quién transporta y qué se está transportando. Existe en papel desde 2012 (Orden FOM/2861/2012); a partir del 5 de octubre de 2026 su formato pasa a ser electrónico y obligatorio.
Desde el 5 de octubre de 2026, en virtud de la Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible (octava disposición transitoria), sin periodo de gracia, para todo transporte nacional de mercancías por carretera en España.
Es la versión digital del contrato de transporte (CMR/carta de porte) que acompaña al envío; con Fincargo se firma electrónicamente (eIDAS, OTP + QR) y es interoperable entre el TMS o ERP de cada parte.
La responsabilidad recae sobre el cargador contratante y el transportista efectivo, cada uno por sus propios datos (Orden TRM/282/2026). El cargador queda exonerado si puede demostrar que el documento fue emitido correctamente (art. 7.1, FOM/2861/2012).
Debe generarse como PDF nativo (nunca escaneado, máx. 5 MB) con un código QR incrustado que enlaza a una URL HTTPS única, de acceso directo sin autenticación manual, según la Resolución técnica de 5/6/2026.
Con Fincargo, el e-CMR/DeCA se genera automáticamente a partir del pedido (integración API con tu TMS o ERP), se firma electrónicamente en la carga y descarga, y queda archivado y accesible vía PDF, QR y URL única — sin cambiar de sistema ni migrar datos.
Es una infracción grave, sancionada con 401–600 € por envío (art. 141.17 LOTT), aplicada de forma independiente por cada envío y hasta un año hacia atrás.
La carta de porte (CMR) es el contrato de transporte entre las partes; el Documento de Control (DeCA) cumple una función administrativa y de control para las inspecciones — son documentos distintos, aunque Fincargo los gestiona sobre el mismo rail firmado.
Socios y estándares
Interoperable por diseño.
Alineado con los estándares de identificación GS1, la red Peppol y el marco eFTI de la UE — con seguridad de la información y protección de datos certificadas.
Conecta tu ecosistema y ten tu DeCA digital operativo en días — no en trimestres.
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